เปลี่ยนผ้าเบรคหลังนิสสันบิ๊กเอ็ม

กลับมาอีกแล้วกับงานช่าง(แม่ม) ทำเองก็ได้ เหมือนจะง่ายเนอะ หนนี้ว่าด้วยผ้าเบรคหลังหมด แถมยังเก่าแรดใช้งานมาหลายกิโลเมตร รอบนี้รูปน้อย บรรยายเยอะครับ

ขั้นตอนการถอดล้อ ขึ้นแม่แรงอันนี้ข้ามไป ถ้าคิดจะทำเองผมว่าคุณรู้อยู่แล้วล่ะ พอถอดล้อออกมา ก็ถอด………เขาเรียกอะไรวะ ผมก็ไม่รู้ด้วยซี มันครอบผ้าใบเบรคอยู่อะ ขอเรียกว่าชามเบรคละกัน ไอ้ตัวนี้ ถ้าติดแน่นมาก ก็ใช้ค้อนเคาะรอบๆมุมนะครับ เดี๋ยวก็หลุดโบ๊ะออกมาเอง (ไอ้กลมๆซ้ายมือตามรูปบนนั่นแล)

พอถอดออกมามองด้านบนก็จะพบกับอะไรไม่รู้ สกปรกชิบหายเลย ดึงสปริงออกครับตามเทคนิคของแต่ละบุคคล ซึ่งผมใช้คีมคอม้าจับแล้วดึงออก ระวังก้านดันปั๊มเบรค(อยู่หลังสปริง)หายนะครับ เดี๋ยวคิดหนัก ฮ่าๆๆ

ด้านล่างมีสปริง กับตัวปรับระยะผ้าใบเบรค(ที่เห็นเป็นเฟืองน่ะครับ) แล้วก็ปลดตะปูเบรคออกด้วยนะ เดี๋ยวถอดไม่ออก

สำหรับท่านที่สงสัยว่าตะปูเบรคมันคืออะไร ไอ้สีทองๆสี่อันนั่นล่ะครับ ทำหน้าที่ดันผ้าเบรคไม่ให้เด้งออกมาชนชามเบรค ออกอะไหล่เซทนี้หมดไปหกร้อยหกสิบบาท ร้านเอกลักษณ์อะไหล่ยนต์ ข้างธนาคารออมสินสาขาวังน้ำเย็น จัดให้ นี่ไม่ได้ค่าโฆษณานะ

ขั้นตอนการประกอบกลับก็ทำตามถนัดครับ มีลูกมือช่วยสักคนจะสะดวกมากๆ ที่สำคัญตอนถอดออกมาก็เอาแปรงขัดเศษดินเศษฝุ่นผงออกด้วยนะครับ ส่วนตัวตั้งระยะผ้าเบรคก็ถอดออกมาอัดจารบีสักหน่อย ใช้สูตรกันน้ำจะดีมาก

 

ดูไปดูมา….พักนี้ทำไมซ่อมบิ๊กเอ็มบ่อยจังวะ -_-

ซ่อมปั๊มคลัทช์บน-ล่าง Nissan Big-M

สวัสดีมิตรรักแฟนอักษร(มีเหรอ)ทุกท่าน วันนี้ถือเป็นฤกษ์งามยามดี…..คือว่าว่างนั่นเอง จึงถือโอกาสเปลี่ยนและซ่อมและแก้ไขและหาเรื่องเสียตังค์และฯลฯ

เหยื่อของเราวันนี้เป็นนิสสันบิ๊กเอ็มคู่ทุกข์คู่ยากประจำบ้าน เนื่องด้วยอิปั๊มสองตัวเนี่ยมันรั่ว ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นั้นลำบากยากเย็นยิ่งนัก คือจะมีอาการเหยียบคลัทช์แล้ววืด เหยียบแล้วกดไม่สุด โดยตอนแรกพบรอยน้ำมันซึมจากตัวบนก่อน จึงได้ทำการหาชุดซ่อม(ก็อป)มาในราคา 150฿ (ถ้าของแท้แถวอำเภอวังน้ำเย็นขายที่ 350฿)

อันดับแรกให้มุดไปปลดสลักคลัทช์ใต้คอนโซลก่อน ซึ่งไม่ได้ถ่ายรูปมา ขี้เกียจอะ จากนั้นใช้ประแจเบอร์สิบ(ถ้าเป็นแบบผ่าข้างจะดีมาก หรือจะใช้คีมล็อกก็ตามใจ) ขันน็อตที่ยื่นไปทางขวาออกก่อน ซึ่งเส้นนี้จะเป็นท่อน้ำมันไปปั๊มตัวล่าง จากนั้นใช้ประแจเบอร์สิบสองถอดน็อตยึดที่อยู่ด้านหลังกระปุกออก อ้อ รถคันนี้เปลี่ยนหม้อลมเบรคมา ซึ่งใหญ่กว่าเดิม การเอาปั๊มคลัทช์ออกนั้นต้องใช้กำลังภายในนิดหน่อย

ปั๊มตัวบนเนี่ย ตัวก้านดันปั๊มมันจะมีแหวนล็อกอยู่ แต่เป็นแบบ……แบบไหนวะ มันเป็นเหมือนสามเหลี่ยมอะ ใช้คีมปากแหลมหนีบก็งัดออกได้ จากนั้นก็ถอดกระปุกน้ำมันออก นำปั๊มวางบนวัสดุนุ่มๆ(กระผมใช้รองเท้า สถุลถ่อยสิ้นดี ขออภัยๆ) เอาไขควงกระแทก มาตอกน็อตล็อกลูกสูบออก ใต้น็อตจะมีโอริงกันซึม ทิ้งไปเลย ในชุดซ่อมมีของใหม่ให้ แล้วก็จะได้ดังภาพด้านล่าง

โอ้ย ตาย ลืมหมุนรูป ที่จริงเวิร์ดเพรสมันก็ปรับได้นะ แต่ข้ามๆไปละกัน มองตามรูปครับ ตัวล่างของเก่า บนของใหม่ สังเกตได้ว่าลูกยางนี่เป็นทิดแล้ว(สึก) ในชุดซ่อมจะมี ลูกสูบ สปริง โอริง แหวนล็อก ก็ทำการประกอบย้อนกลับเข้าไป แน่นอน ก่อนประกอบกลับ เอาตัวปั๊มไปล้าง ไปเป่าลมให้สะอาดก่อน (ผมไม่ได้ล้างเบนซินนะ เพราะรูน็อตท่อน้ำมัน มียางอยู่(อันนี้ไม่มีในชุดซ่อม) กลัวว่ามันจะกัดซะเปื่อย

ต่อไปมาดูปั๊มล่างครับ อันนี้เล่นง่าย … เปลี่ยนยกชุดครับ เนื่องจากของเก่าตัวกระบอกสูบมีรอยตามดค่อนข้างมาก เอาล่ะๆ มุดมาดูใต้รถ แหม่ซึมยิ่งกว่าโดนหักอกรอบที่ 57 เริ่มจากใช้ประแจแหวนเบอร์ 8 ขันน็อตไล่ลมออกมาก่อน แล้วใช้ประแจเบอร์สิบเจ็ด คลายเกลียวสายอ่อน (ดำๆเลอะๆซ้ายมืออะ) แต่ยังไม่ต้องหมุนออกมานะ เดี๋ยวจะฉิบหายไปกันใหญ่ จากนั้น จัดบล็อกเบอร์ 14 ขันแป้นยึดออกตามรูปด้านล่าง

เมื่อปลดออกมาแล้วก็ปล่อยมันห้อยต่องแต่งอยู่แบบนั้นล่ะครับ แล้วหมุนตัวปั๊มออกมา ระวัง!!แหวนทองแดงที่สายอ่อนหายนะจ๊ะ แล้วก็เอาปั๊มตัวใหม่มาใส่แทน…….ง่ายชิกหายเบยยยย ฮ่าๆๆ

อะไหล่ก็อปอีกแล้วตัวนี้ 300฿ ได้จากร้าน ส.เจริญพานิชน์ อยู่แถวๆเซเว่นฯแห่งแรกของจังหวัดสระแก้ว ร้านนี้ดี อะไหล่ถูกกว่าที่อื่น โคตรอยากให้อยู่ใกล้ๆบ้านผมเลย ฮือๆๆ

อ้าว ได้ค่าโฆษณาป่าววะ?

ขั้นตอนการไล่น้ำมันไม่บอกนะ ขี้เกียจ แต่ถ้ามีคนช่วยเหยียบคลัทช์จะดีมาก ส่วนขั้นตอนการเซฟตี้ พวกหนุนล้อ เข้าเกียร์ อะไรเทือกนั้น ต้องบอกด้วยเหรอ ปุโถ่ววววว

ขอให้มีความสุขกับการขับขี่ครับ 🙂

 

ปล. ปั๊มคลัทช์ตัวล่างรั่วแล้วอย่าไปซ่อมแม่มเลยครับ ทั้งฝุ่นทั้งดินขูดขีดเป็นตามดยุ่บยั่บ เปลี่ยนใหม่ดีกว่า มันไม่ได้รั่วทุกวันหรอกน่า